Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Seat Leon

Leon FR 1.4 TSI 150 ACT DSG

Leon 3 (2013-2020)2014–2018Motor CZEAŞanzıman DQ200

Model yılı20142015201620172018

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
49/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
70 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,23 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr

    Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.

    25 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Yüksek güven · 13 kaynak
  2. 02
    Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
    OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    5 bin ₺ – 15 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 12 kaynak
  3. 03
    DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    40.000–130.000 km
    Yüksek güven · 12 kaynak
  4. 04
    VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
    KonforSıklık: Çok sıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
    2 bin ₺ – 6 bin ₺
    40.000–160.000 km
    Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (5)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikSüspansiyonlar 40-50 bin km civarında işlevini yitirmeye başlar; küçük bozuklukları sönümlese de darbeleri geçirir.
  • KronikYalıtım zayıf; yağmurda davlumbazlardan içeri su ve yol sesi girer, kabin gürültülüdür.
  • KronikYol tutuşu zayıf; arka kısım düşük limitlerde kopar ve ESP erken devreye girer.
  • TavsiyeYol tutuş, yalıtım ve konfor zayıf olduğu için genel olarak tavsiye edilmez; temiz örnekler ancak fiyatı belirgin düşükse alınmalı.
  • TavsiyeAlır almaz en iyi lastik takılmalı ve agresif kullanımdan kaçınılmalıdır.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 33 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
4 bin ₺
Kötü senaryo
6 bin ₺
En az bir arıza ihtimali
%23
Gerekçeli pazarlık payı
4 bin ₺
  1. VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
    %10≈ 410 ₺
  2. DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
    %9≈ 3 bin ₺
  3. Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
    %5≈ 525 ₺
  4. DQ200 mekatronik ünitesi arızası
    %1≈ 499 ₺

senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı, DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CZEA
Tanım
1.4 TSI 150 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.395 cc
Güç / tork
150 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ200
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
7 ileri · kuru kavrama
Kasa
Hatchback
Üretim
2014–2018

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2014925 bin ₺1,03 mn ₺1,15 mn ₺
2015966 bin ₺1,07 mn ₺1,2 mn ₺
20161,01 mn ₺1,12 mn ₺1,26 mn ₺
20171,06 mn ₺1,17 mn ₺1,31 mn ₺
20181,11 mn ₺1,23 mn ₺1,38 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.4.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Hyundai Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCTAE · 2017–2022 · Çift kavrama · 1,49 mn ₺22
  2. Honda Civic 1.6 i-VTEC 125 OtomatikFB · 2012–2016 · Otomatik · 1,52 mn ₺24
  3. Opel Ampera-e 204 hpI · 2017–2019 · Tek vites · 1,18 mn ₺37
  4. Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 DCTAD · 2016–2020 · Çift kavrama · 1,22 mn ₺38
  5. Toyota Auris 1.6 Valvematic 132 Multidrive SE180 · 2013–2018 · CVT · 1,21 mn ₺40
  6. Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132 Multidrive SE170 · 2013–2018 · CVT · 1,31 mn ₺40

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.232.000