Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) risk skoru 48/100 (orta risk). 4 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası (40.000–160.000 km). Motor 1.5 TSI 150 hp evo, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).
1.726.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2019 model · 2018 model ~1,64 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 48/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 5 kayıt
- Marka
- Skoda
- Seri
- Octavia
- Model
- Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019)
- Nesil
- Octavia 3 (2013-2020)
- Yıl
- 2018–2019
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Motor Gücü
- 150 hp
- Motor Hacmi
- 1.498 cc
- Tork
- 250 Nm
- En pahalı tamir
- 70 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 01DQ200 mekatronik ünitesi arızasıGüvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺60.000–150.000 kmYüksek güven · 13 kaynak - 02VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltmeOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor40.000–150.000 kmOrta güven · 7 kaynak
- 03DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeYüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr15 bin ₺ – 45 bin ₺40.000–130.000 kmYüksek güven · 12 kaynak
- 04VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızasıKonforSıklık: Çok sıkElektrik / ElektronikNesle bağlı2 bin ₺ – 6 bin ₺40.000–160.000 kmOrta güven · 1 kaynak
- 051.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı0 ₺ – 3 bin ₺0–60.000 kmOrta güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (2)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- TavsiyeYol tutuş, yalıtım ve süspansiyon konforu sınıfına göre zayıf; ESP çok erken devreye giriyor.
- Güçlü yönİç mekan ve bagaj sınıfının en genişleri arasında.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 14 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Octavia kullanıcı deneyimleri
- DonanımHaberEylül 2026Arıza1 yanıtSkoda Octavia Güncel Bakım FiyatıMerhabalar, 24.09.2026 bugün tarihli aldğım bakım randevusunun fiyatını sizlerle paylaşmak istedim. Güncel Servis Rakamı 30.714 TL , Fren Hidroloği deKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarAğustos 2026ArızaVites Kolu Arızasında İyi Niyet Garantisi Reddedildi Ve Yetersiz İndirimSkoda Octavia aracımın tüm bakımları yetkili servislerde yapılmış olmasına rağmen, yaşadığım vites kolu arızasında iyi nKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarAğustos 2026ArızaSkoda Octavia Multimedya Sisteminde Ses Seviyesi Kendiliğinden Maksimuma Çıkıyor2025 model Skoda Octavia Premium paket aracımın multimedya sisteminde birkaç gündür güvenlik ve kullanım konforumu ciddiKaynakta oku ↗
Tüm Octavia deneyimleri (70) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 9 bin ₺
- Kötü senaryo
- 51 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %45
- Gerekçeli pazarlık payı
- 9 bin ₺
- VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası%23≈ 900 ₺
- DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme%21≈ 6 bin ₺
- VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme%6≈ 0 ₺
- DQ200 mekatronik ünitesi arızası%4≈ 2 bin ₺
- 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)%1≈ 17 ₺
senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir. | 60 bin km | 3.500–7.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DADA
- Tanım
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.498 cc
- Güç / tork
- 150 hp · 250 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ200
- Vites
- 7 ileri · kuru kavrama
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2018–2019
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,48 mn ₺ | 1,64 mn ₺ | 1,84 mn ₺ |
| 2019 | 1,55 mn ₺ | 1,73 mn ₺ | 1,93 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ioniq Hyundai | Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT AE · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2017–2022 | Hibrit | Otomatik | 19 | ||||
Emgrand Geely | Emgrand 1.5 112 CVT IV · 1.5 112 hp, 112 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 26 | ||||
Tipo Fiat | Tipo 1.5 Hybrid 130 DCT 356T · 1.5 Hybrid 130 hp (48V), 130 hp · 2022+ | Hibrit | Otomatik | 33 | ||||
Leaf Nissan | Leaf 40 kWh 150 hp ZE1 · Elektrik 150 hp, 150 hp · 2018+ | Elektrik | Otomatik | 34 | ||||
Egea Fiat | Egea Hatchback 1.5 Hybrid 130 DCT 356 · 1.5 Hybrid 130 hp (48V), 130 hp · 2022+ | Hibrit | Otomatik | 35 | ||||
Elantra Hyundai | Elantra 1.6 MPI 123 CVT CN7 · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 35 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) için 4 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası (40.000–160.000 km, tamiri 2 bin ₺–6 bin ₺); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km, tamiri 0 ₺–3 bin ₺).
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) alınır mı?
Risk skoru 48/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Hyundai Ioniq 1.6 GDI Hybrid 141 DCT (19/100), Geely Emgrand 1.5 112 CVT (26/100), Fiat Tipo 1.5 Hybrid 130 DCT (33/100).
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo): 0–60.000 km; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme: 40.000–150.000 km; VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası: 40.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası 2 bin ₺–6 bin ₺; 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) 0 ₺–3 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) hangi sorunlardan etkilenmiyor?
Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).
Skoda Octavia 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.726.000