Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) risk skoru 49/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (60.000–150.000 km); VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması (60.000–150.000 km). Motor 1.0 TSI 115 hp, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).

1.911.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2026 model · 2024 model ~1,35 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 49/100 · Orta risk
Kronik arıza: 4 kayıt
Marka: Skoda
Seri: Scala
Model: Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj)
Nesil: Scala (2019-)
Yıl: 2024–
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 1.0 TSI 115 hp
Motor Gücü: 115 hp
Motor Hacmi: 999 cc
Tork: 200 Nm
En pahalı tamir: 70 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2024 2025 2026

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
5 bin ₺ – 15 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak
03
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
04
VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması
KonforSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
60.000–150.000 km
Orta güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

TavsiyePolo altyapısından türetildiği için konfor, yalıtım ve malzeme kalitesi beklentisi düşük tutulmalı; arka süspansiyon torsiyon kiriş.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 32 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Scala kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Scala deneyimleri (33) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 4 bin ₺
Kötü senaryo: 45 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %13
Gerekçeli pazarlık payı: 4 bin ₺

DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%13≈ 4 bin ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
—≈ 0 ₺
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
—≈ 0 ₺
VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması
—≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 15.000–60.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DKRF
Tanım: 1.0 TSI 115 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 999 cc
Güç / tork: 115 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2024–

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2024	1,21 mn ₺	1,35 mn ₺	1,51 mn ₺
2025	1,35 mn ₺	1,5 mn ₺	1,68 mn ₺
2026	1,72 mn ₺	1,91 mn ₺	2,14 mn ₺

Kaynak: tahmini · 2026-10 liste fiyatı (webtekno.com) · liste fiyatını gör ↗. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%15.8.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
1.0 TSI 115 PS, Benzin Elite DSG	₺2.054.900	—	—
1.0 TSI 115 PS, Benzin Premium DSG	₺2.304.900	—	—

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %2,0 (2,01 mn ₺ → 2,05 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	2,01 mn ₺	—	2
Eylül 2026	2,05 mn ₺▲%2,0	—	2
Ekim 2026	2,05 mn ₺	—	2

Sıfıra yakın ikinci el tahmini 1,91 mn ₺; sıfır bunun %8 üstünde. Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
308 Peugeot	e-308 156 hp (54 kWh) P51 · Elektrik 156 hp (54 kWh), 156 hp · 2023+	2023–	Elektrik	Otomatik	32	2.128.000 TL
C4 Citroën	ë-C4 Elektrik 136 III · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2021+	2021–	Elektrik	Otomatik	34	1.593.000 TL
MG5 MG	MG5 Electric 156 I · Elektrik 156 hp, 156 hp · 2020+	2020–	Elektrik	Otomatik	35	1.854.000 TL
Elantra Hyundai	Elantra 1.6 MPI 123 CVT CN7 · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	35	1.825.000 TL
C4 X Citroën	ë-C4 X 136 I · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2022+	2022–	Elektrik	Otomatik	35	2.065.000 TL
Ora 03 GWM	Ora 03 171 hp I · Elektrik 171 hp, 171 hp · 2023+	2023–	Elektrik	Otomatik	36	1.992.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) için 3 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (60.000–150.000 km, tamiri 5 bin ₺–15 bin ₺); VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması (60.000–150.000 km).

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) alınır mı?

Risk skoru 49/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Peugeot e-308 156 hp (54 kWh) (32/100), Citroën ë-C4 Elektrik 136 (34/100), MG MG5 Electric 156 (35/100).

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı: 60.000–150.000 km; VAG 1.0 TSI üç silindir titreşimi nedeniyle motor takozu yıpranması: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı 5 bin ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) (2024–) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).

Skoda Scala 1.0 TSI 115 DSG (2024 makyaj) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.