Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011-2012) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 6 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km); DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km). Motor 1.4 TSI 122 hp, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).

860.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2012 model · 2011 model ~828 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 54/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 6 kayıt
Marka: Volkswagen
Seri: Passat
Model: Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011-2012)
Nesil: Passat B7 (2011-2014)
Yıl: 2011–2012
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 1.4 TSI 122 hp
Motor Gücü: 122 hp
Motor Hacmi: 1.390 cc
Tork: 200 Nm
En pahalı tamir: 70 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2011 2012

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuPMM OnlineTeknik · enAutoscoreTeknik · en
12 bin ₺ – 60 bin ₺
60.000–140.000 km
Yüksek güven · 3 kaynak
02
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
03
VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası
OrtaSıklık: Ara sıraFrenNesle bağlı
4 bin ₺ – 12 bin ₺
80.000–180.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
04
VAG EA111 1.4 TSI (122 hp) yüksek kilometrede yağ yakma
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
120.000–220.000 km
Orta güven · 4 kaynak
05
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
06
VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
KonforSıklık: Çok sıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
2 bin ₺ – 6 bin ₺
40.000–160.000 km
Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

TavsiyeB7, fiyatına göre en zayıf Passat nesli olarak değerlendiriliyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 8 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Passat kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Passat deneyimleri (44) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 3 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %17
Gerekçeli pazarlık payı: 3 bin ₺

VAG EA111 1.4 TSI (122 hp) yüksek kilometrede yağ yakma
%3≈ 0 ₺
VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
%7≈ 270 ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%4≈ 2 bin ₺
VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası
%2≈ 162 ₺
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%2≈ 600 ₺
1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası
%1≈ 472 ₺

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası, DQ200 mekatronik ünitesi arızası, DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme, VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011-2012) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CAXA
Tanım: 1.4 TSI 122 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.390 cc
Güç / tork: 122 hp · 200 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Sedan
Üretim: 2011–2012

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2011	745 bin ₺	828 bin ₺	927 bin ₺
2012	774 bin ₺	860 bin ₺	963 bin ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Voyager / Grand Voyager Chrysler	Grand Voyager 2.8 CRD 163 Otomatik RT · 2.8 CRD 163 hp, 163 hp · 2008–2016	2008–2016	Dizel	Otomatik	29	996.000 TL
Kizashi Suzuki	Kizashi 2.4 178 CVT AWD RE · 2.4 169 hp, 169 hp · 2009–2015	2009–2015	Benzin	Otomatik	31	806.000 TL
Avensis Toyota	Avensis 1.8 Valvematic 147 Multidrive S (2013-2018) T27 · 1.8 Valvematic 147 hp, 147 hp · 2013–2018	2013–2018	Benzin	Otomatik	38	1.004.000 TL
Superb Skoda	Superb 2.0 TDI 140 DSG (2015) 3T · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2015–2015	2015–2015	Dizel	Otomatik	40	845.000 TL
C5 Citroën	C5 2.0 HDi 163 Otomatik X7 · 2.0 HDi 163 hp, 163 hp · 2010–2017	2010–2017	Dizel	Otomatik	41	661.000 TL
i40 Hyundai	i40 1.7 CRDi 136 AT6 VF · 1.7 CRDi 136 hp, 136 hp · 2012–2015	2012–2015	Dizel	Otomatik	44	879.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) için 6 kronik arıza kaydı var: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km, tamiri 12 bin ₺–60 bin ₺); DQ200 mekatronik ünitesi arızası (60.000–150.000 km, tamiri 25 bin ₺–70 bin ₺); DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası (80.000–180.000 km, tamiri 4 bin ₺–12 bin ₺); VAG EA111 1.4 TSI (122 hp) yüksek kilometrede yağ yakma (120.000–220.000 km); VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası (40.000–160.000 km, tamiri 2 bin ₺–6 bin ₺).

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) alınır mı?

Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası (60.000–140.000 km, tamiri 12 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 Otomatik (29/100), Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWD (31/100), Toyota Avensis 1.8 Valvematic 147 Multidrive S (2013-2018) (38/100).

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası: 40.000–160.000 km; 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası: 60.000–140.000 km; DQ200 mekatronik ünitesi arızası: 60.000–150.000 km; VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası: 80.000–180.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011–2012) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 mekatronik ünitesi arızası 25 bin ₺–70 bin ₺; 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızası 12 bin ₺–60 bin ₺; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Volkswagen Passat 1.4 TSI 122 DSG (2011-2012) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.