Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
Güvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺
60.000–150.000 km
Yüksek güven · 13 kaynak
02
DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
YüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
15 bin ₺ – 45 bin ₺
40.000–130.000 km
Yüksek güven · 12 kaynak
03
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
5 bin ₺ – 15 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Audi A3 8V: AB'de 7 resmi geri çağırma (koltuk ve iç donanım, süspansiyon ve aks, kaporta ve cam)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2024DSG sorunları ve DQ200 kullan(may)an modellerBu araçtaki kronik arıza üzerine: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDQ200 kuru kavramalı şanzıman bu neslin bilinen zayıf noktası; kavrama ve mekatronik arızası riski var, alırken kontrol şart.
Kontrol etDQ200'de kavrama ve mekatroniğin değişip değişmediği, 1'den 2'ye geçişte titreme olup olmadığı mutlaka kontrol ettirilmeli.
Güçlü yönA3 genel olarak sorunsuz, kaliteli ve rafine bir otomobil; DQ200 dışında bilinen büyük kronik problemi yok.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 93 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

A3 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm A3 deneyimleri (73) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 4 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %15
Gerekçeli pazarlık payı: 4 bin ₺

DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme
%9≈ 3 bin ₺
Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı
%5≈ 525 ₺
DQ200 mekatronik ünitesi arızası
%1≈ 499 ₺

senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme, Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 21 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir.	60 bin km	3.500–7.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CZEA
Tanım: 1.4 TSI 150 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.395 cc
Güç / tork: 150 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ200
Tip: 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Cabrio
Üretim: 2014–2018

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2014	1,55 mn ₺	1,72 mn ₺	1,93 mn ₺
2015	1,61 mn ₺	1,79 mn ₺	2,01 mn ₺
2016	1,69 mn ₺	1,87 mn ₺	2,1 mn ₺
2017	1,77 mn ₺	1,96 mn ₺	2,2 mn ₺
2018	1,85 mn ₺	2,06 mn ₺	2,31 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, A3 Cabrio 1.4 TFSI 2014-2016). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.4.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
CT Lexus	CT 200h 1.8 Hybrid 136 e-CVT A10 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2011–2022	2011–2022	Hibrit	Otomatik	34	2.060.000 TL
Impreza Subaru	Impreza 1.6i 114 Lineartronic AWD GT · 1.6 Boxer 114 hp, 114 hp · 2016–2023	2016–2023	Benzin	Otomatik	40	1.707.000 TL
V40 Volvo	V40 D3 2.0 150 Geartronic 525 · 2.0 D3 150 hp, 150 hp · 2015–2019	2015–2019	Dizel	Otomatik	42	1.935.000 TL
Cerato Kia	Cerato 1.6 MPI 128 AT6 BD · 1.6 MPI 128 hp, 128 hp · 2018+	2018–	Benzin	Otomatik	42	1.741.000 TL
Focus Ford	Focus 1.5 Ti-VCT 123 Otomatik Mk4 · 1.5 Ti-VCT 123 hp (3 silindir), 123 hp · 2018–2021	2018–2021	Benzin	Otomatik	45	1.871.000 TL
Octavia Skoda	Octavia 2.0 TDI 150 DSG 5E · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2013–2020	2013–2020	Dizel	Otomatik	46	1.741.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) için 2 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (60.000–150.000 km, tamiri 5 bin ₺–15 bin ₺).

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Bu nesil için AB'de 7 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Lexus CT 200h 1.8 Hybrid 136 e-CVT (34/100), Subaru Impreza 1.6i 114 Lineartronic AWD (40/100), Volvo V40 D3 2.0 150 Geartronic (42/100).

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı: 60.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı 5 bin ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic (2014–2018) hangi sorunlardan etkilenmiyor?

Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).

Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI 150 S tronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 11.500–20.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.