Versiyon föyü · BMW 5 Serisi
528i 2.0 245 Steptronic
Skor geçmişi
İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.
Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026
- Kronik arıza kaydı
- 2
- En pahalı olası tamir
- 60 bin ₺
- Tahmini piyasa değeri
- 2,94 mn ₺
- Parça / servis erişimi
- 4/5
01Kronik arızalar
- 01BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompasıYüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr20 bin ₺ – 60 bin ₺80.000–160.000 kmOrta güven · 12 kaynak
- 02BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısıKonforSıklık: SıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor100.000–180.000 kmOrta güven · 7 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
02Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (4)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kontrol etAirbag açılmış F10'da farklı kasa veya makyajlı direksiyon takılabiliyor; takılan airbag'in çalışması belirsiz, büyük risk.
- Kontrol etxDrive'lı araçlarda yanlış lastik kullanılırsa transfer kutusu zarar görüyor; yağı 100.000 km sonra değişmeli.
- TavsiyeF10'un süspansiyonları sert; kısa darbeleri ememeyip konforsuz bir sürüş hissi veriyor.
- TavsiyeF10'da direksiyon hissi kopuk ve zayıf; sürücüye yola dair geri bildirim vermiyor.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 67 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
03Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 1 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %8
- Gerekçeli pazarlık payı
- 1 bin ₺
- BMW N20 külbütör (üst) kapak contası yağ sızıntısı%6≈ 0 ₺
- BMW N20 triger zinciri kızağı ve yağ pompası%3≈ 1 bin ₺
senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
04Kullanımına uygun mu
05Teknik föy
Motor
- Kod
- N20-245
- Tanım
- 2.0 Turbo 245 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.997 cc
- Güç / tork
- 245 hp · 350 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- ZF8HP
- Tip
- Tork konvertörlü otomatik
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2011–2016
06Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2011 | 2,16 mn ₺ | 2,4 mn ₺ | 2,69 mn ₺ |
| 2012 | 2,24 mn ₺ | 2,49 mn ₺ | 2,79 mn ₺ |
| 2013 | 2,33 mn ₺ | 2,59 mn ₺ | 2,9 mn ₺ |
| 2014 | 2,43 mn ₺ | 2,7 mn ₺ | 3,02 mn ₺ |
| 2015 | 2,53 mn ₺ | 2,82 mn ₺ | 3,15 mn ₺ |
| 2016 | 2,65 mn ₺ | 2,94 mn ₺ | 3,29 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.
07Daha az riskli alternatifler
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
08Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Tahmini değer: ₺2.941.000