Versiyon föyü · Peugeot 308

308 1.2 PureTech 130 EAT8

308 II (2014-2021)2018–2021Motor EB2DTSŞanzıman EAT8

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

54/100

Yüksek risk

Düşük güven

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 52 → 54 (segment ortalaması değişti, yaş düzeltmesi değişti)

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 60 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 1,68 mn ₺
Parça / servis erişimi: 5/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
Güvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trWebteknoHaber · trTriscanTeknik · enStellantis MediaGeri çağırma · en
8 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–100.000 km
Yüksek güven · 6 kaynak
02
Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları
KonforSıklık: Ara sıraMultimedyaNesle bağlı
0 ₺ – 15 bin ₺
20.000–120.000 km
Düşük güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (3)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 43 inceleme var; 7 tanesi bu motorla (1.2 PureTech 130 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 7 bin ₺
Kötü senaryo: 60 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %25
Gerekçeli pazarlık payı: 7 bin ₺

1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
%21≈ 7 bin ₺
Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları
%5≈ 388 ₺

senin kullanım aralığın 90.000–135.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: EB2DTS
Tanım: 1.2 PureTech 130 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.199 cc
Güç / tork: 130 hp · 230 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: EAT8
Tip: Tork konvertörlü otomatik
Vites: 8 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2018–2021

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2018	1,28 mn ₺	1,42 mn ₺	1,59 mn ₺
2019	1,34 mn ₺	1,49 mn ₺	1,67 mn ₺
2020	1,42 mn ₺	1,58 mn ₺	1,77 mn ₺
2021	1,51 mn ₺	1,68 mn ₺	1,88 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin ikinci el piyasa aralığına göre. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.4.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.