2018 308

Özet

• 2018 model yılında 9 versiyon satıldı; 9 tanesinin risk skoru var (en düşük 47, en yüksek 54).
• En düşük riskli seçenek: 308 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (47/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 6 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 60 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.

• 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıMotor · Güvenlik kritik · Çok sık3/9 versiyon · 1.2 PureTech · 40.000–100.000 km · 2023 itibarıyla giderildi8 bin ₺ – 60 bin ₺
• BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Yüksek · Çok sık4/9 versiyon · 1.5 BlueHDi, 1.6 BlueHDi · 30.000–150.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimiMotor · Yüksek · Sık2/9 versiyon · 1.6 THP · 60.000–140.000 km10 bin ₺ – 40 bin ₺
• 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunuTurbo · Yüksek · Sık1/9 versiyon · 1.6 BlueHDi · 80.000–180.000 km8 bin ₺ – 35 bin ₺
• 1.5 BlueHDi (DV5) eksantrik zinciri uzamasıMotor · Yüksek · Ara sıra3/9 versiyon · 1.5 BlueHDi · 60.000–160.000 km12 bin ₺ – 40 bin ₺
• Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızalarıMultimedya · Konfor · Ara sıraBu yılın tüm versiyonları · 20.000–120.000 km0 ₺ – 15 bin ₺