Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Peugeot 308

308 1.6 BlueHDi 120 Manuel

308 II (2014-2021)Motor DV6FCŞanzıman MAN-6

Model yılı20142015201620172018

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
47/100
Orta risk
Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
45 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,17 mn ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    YüksekSıklık: Çok sıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 45 bin ₺
    30.000–150.000 km
    Yüksek güven · 10 kaynak
  2. 02
    1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
    YüksekSıklık: SıkTurboMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    8 bin ₺ – 35 bin ₺
    80.000–180.000 km
    Yüksek güven · 11 kaynak
  3. 03
    Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları
    KonforSıklık: Ara sıraMultimedyaNesle bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    0 ₺ – 15 bin ₺
    20.000–120.000 km
    Düşük güven · 8 kaynak
  4. 04
    Peugeot 308 (T9) kol dayama menteşesi kırılması ve klima gaz kaçağı
    KonforSıklık: SıkKlimaNesle bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    maliyet bilinmiyor
    km aralığı yok
    Orta güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • KronikOrta kol dayamanın menteşe mekanizması kırılabiliyor.
  • KronikKlima sisteminde conta ya da sibop kaynaklı gaz kaçağı görülebiliyor.
  • TavsiyeEn sorunsuz kombinasyon 1.6 BlueHDi ile EAT6; 1.2 PureTech ve 1.6 THP benzinliler önerilmiyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 43 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
5 bin ₺
Kötü senaryo
35 bin ₺
En az bir arıza ihtimali
%25
Gerekçeli pazarlık payı
5 bin ₺
  1. 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
    %12≈ 3 bin ₺
  2. Peugeot 308 (T9) kol dayama menteşesi kırılması ve klima gaz kaçağı
    %7≈ 0 ₺
  3. BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası
    %7≈ 2 bin ₺
  4. Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları
    %2≈ 152 ₺

senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: BlueHDi AdBlue deposu / pompa arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
DV6FC
Tanım
1.6 BlueHDi 120 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
1.560 cc
Güç / tork
120 hp · 300 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MAN-6
Tip
Manuel
Vites
6 ileri
Kasa
Hatchback
Üretim
2014–2018

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2014881 bin ₺979 bin ₺1,1 mn ₺
2015919 bin ₺1,02 mn ₺1,14 mn ₺
2016960 bin ₺1,07 mn ₺1,2 mn ₺
20171,01 mn ₺1,12 mn ₺1,25 mn ₺
20181,06 mn ₺1,17 mn ₺1,31 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin ikinci el piyasa aralığına göre. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.4.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Kia Cerato 1.6 MPI 128 ManuelBD · 2018–2021 · Manuel · 1,15 mn ₺23
  2. Kia Ceed 1.4 MPI 100 ManuelCD · 2018–2021 · Manuel · 1,15 mn ₺23
  3. Hyundai i30 1.4 MPI 100 ManuelPD · 2017–2019 · Manuel · 1,01 mn ₺23
  4. Honda Civic 1.6 i-VTEC 125 ManuelFB · 2012–2016 · Manuel · 1,37 mn ₺23
  5. Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 ManuelMk3-ST · 2012–2018 · Manuel · 1,31 mn ₺25
  6. Lada Largus 1.6 87 ManuelI · 2012– · Manuel · 919 bin ₺26

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.173.000