Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Volkswagen Passat

Passat 1.8 TSI 160 DSG

Passat B7 (2011-2014)Motor CDABŞanzıman DQ250

Model yılı2011201220132014

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
48/100
Orta risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 46yaş düzeltmesi +2

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
4
En pahalı olası tamir
70 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
932 bin ₺
Parça / servis erişimi
5/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası
    OrtaSıklık: Ara sıraFrenNesle bağlı
    4 bin ₺ – 12 bin ₺
    80.000–180.000 km
    Düşük güven · 1 kaynak
  2. 02
    DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trDonanımHaber ForumForum · trVehicle Service ProsTeknik · enTeam-BHPForum · en
    20 bin ₺ – 55 bin ₺
    120.000–250.000 km
    Orta güven · 5 kaynak
  3. 03
    1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
    YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–160.000 km
    Orta güven · 10 kaynak
  4. 04
    VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
    KonforSıklık: Çok sıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
    2 bin ₺ – 6 bin ₺
    40.000–160.000 km
    Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Kasım 2024En sorunlu VAG motorları ve en sorunsuz versiyonlarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdiricioku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (1)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • TavsiyeB7, fiyatına göre en zayıf Passat nesli olarak değerlendiriliyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 8 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
4 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%17
Gerekçeli pazarlık payı
4 bin ₺
  1. DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmali
    %5≈ 2 bin ₺
  2. VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası
    %7≈ 270 ₺
  3. 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
    %5≈ 2 bin ₺
  4. VW Passat B7/B8 elektronik park freni (EPB) motoru arızası
    %2≈ 162 ₺

senin kullanım aralığın 195.000–240.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici, VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CDAB
Tanım
1.8 TFSI 160 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.798 cc
Güç / tork
160 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
DQ250
Tip
Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites
6 ileri · ıslak kavrama
Kasa
Sedan
Üretim
2011–2014

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
2011746 bin ₺829 bin ₺928 bin ₺
2012775 bin ₺861 bin ₺964 bin ₺
2013806 bin ₺895 bin ₺1 mn ₺
2014839 bin ₺932 bin ₺1,04 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 OtomatikRT · 2008–2016 · Otomatik · 996 bin ₺29
  2. Suzuki Kizashi 2.4 178 CVT AWDRE · 2009–2015 · CVT · 806 bin ₺32
  3. Hyundai i40 1.7 CRDi 141 DCTVF · 2015–2019 · Çift kavrama · 1,08 mn ₺38
  4. Volkswagen CC 2.0 TDI 140 DSG357 · 2008–2016 · Çift kavrama · 1,11 mn ₺41
  5. Skoda Superb 2.0 TDI 140 DSG3T · 2010–2015 · Çift kavrama · 845 bin ₺42

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺932.000