Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Audi A4

A4 1.8 TFSI 160 Multitronic

A4 (2008-2015)2009–2011Motor CDABŞanzıman MULTITRONIC

Model yılı200920102011

Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
57/100
Yüksek risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 52yaş düzeltmesi +5

Skor geçmişi

İlk hesaplama 16 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 16.10.2026

Kronik arıza kaydı
3
En pahalı olası tamir
90 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
1,46 mn ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
    YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    15 bin ₺ – 70 bin ₺
    60.000–160.000 km
    Orta güven · 10 kaynak
  2. 02
    Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası
    YüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
    Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
    30 bin ₺ – 90 bin ₺
    80.000–200.000 km
    Orta güven · 6 kaynak
  3. 03
    Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması
    KonforSıklık: Çok sıkSüspansiyonNesle bağlı
    Kaynaktan okuAudiWorldForum · en
    6 bin ₺ – 20 bin ₺
    60.000–150.000 km
    Orta güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

  1. Kasım 2024En sorunlu VAG motorları ve en sorunsuz versiyonlarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdiricioku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (2)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

  • Kontrol etKaput ve çamurlukta değişen varsa kaza geçmişi ve toplanma kalitesi mutlaka araştırılmalı.
  • TavsiyeS Line spor yürür aksam süspansiyonu sertleştirdiği için konfor öncelikliyse dezavantaj olabilir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 28 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
3 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%6
Gerekçeli pazarlık payı
3 bin ₺
  1. Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası
    %4≈ 2 bin ₺
  2. 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici
    %2≈ 892 ₺
  3. Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması
    pencere geçti

senin kullanım aralığın 240.000–285.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.8/2.0 TFSI (EA888 2. nesil) segman kaynaklı yağ tüketimi ve zincir gerdirici, Audi Multitronic (01J) CVT zincir ve kavrama paketi arızası, Audi A4 B8/A5/A6 C7/Q5 8R ön süspansiyon salıncak burçları erken aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Kullanımına uygun mu

Nasıl kullanacaksın
Yılda kaç km

05Teknik föy

Motor

Kod
CDAB
Tanım
1.8 TFSI 160 hp
Yakıt
Benzin
Hacim
1.798 cc
Güç / tork
160 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MULTITRONIC
Tip
CVT
Vites
8 ileri
Kasa
Sedan
Üretim
2009–2011

06Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
20091,22 mn ₺1,36 mn ₺1,52 mn ₺
20101,26 mn ₺1,41 mn ₺1,57 mn ₺
20111,31 mn ₺1,46 mn ₺1,63 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.6.

07Daha az riskli alternatifler

  1. Volvo V70 2.4 D5 185 OtomatikIII · 2007–2016 · Otomatik · 1,59 mn ₺28
  2. Volvo XC70 2.4 D5 185 Otomatik AWDIII · 2007–2016 · Otomatik · 1,71 mn ₺28
  3. Volvo S60 D5 2.4 215 Geartronic134 · 2010–2014 · Otomatik · 1,46 mn ₺29
  4. Lexus IS 250 2.5 V6 208 OtomatikXE20 · 2005–2013 · Otomatik · 1,72 mn ₺32
  5. Seat Alhambra 2.0 TDI 140 DSG7N · 2010–2020 · Çift kavrama · 1,43 mn ₺40
  6. Volkswagen Sharan 2.0 TDI 140 DSG7N · 2010–2015 · Çift kavrama · 1,43 mn ₺41

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

08Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺1.458.000