Versiyon föyü · Volvo V40

V40 D2 1.6 115 Powershift

V40 (2013-2019)Motor D4162TŞanzıman MPS6

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

49/100

Orta risk

Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 48yaş düzeltmesi +1

Skor geçmişi

İlk hesaplama 12 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 2
En pahalı olası tamir: 45 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 1,41 mn ₺
Parça / servis erişimi: 4/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuWikipediaTeknik · enFord WreckersTeknik · en
15 bin ₺ – 45 bin ₺
100.000–200.000 km
Düşük güven · 3 kaynak
02
1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
YüksekSıklık: SıkTurboMotora bağlı
Kaynaktan okuProfessional Motor MechanicTeknik · enFrench Car ForumForum · enFrench Car ForumForum · en
8 bin ₺ – 35 bin ₺
80.000–180.000 km
Yüksek güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunuoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 19 inceleme var; 13 tanesi bu motorla (1.6 D2 115 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %9
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı
%4≈ 1 bin ₺
1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu
%5≈ 1 bin ₺

senin kullanım aralığın 180.000–225.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.6 TDCi / 1.6 HDi (DV6) turbo yağlama ve DPF sorunu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: D4162T
Tanım: 1.6 D2 115 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.560 cc
Güç / tork: 115 hp · 270 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MPS6
Tip: Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites: 6 ileri · ıslak kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2013–2015

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2013	1,17 mn ₺	1,3 mn ₺	1,46 mn ₺
2014	1,22 mn ₺	1,35 mn ₺	1,52 mn ₺
2015	1,27 mn ₺	1,41 mn ₺	1,58 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.